De temperatuurstijging is een zeer belangrijke prestatie van de motor, die verwijst naar de waarde van de wikkelingstemperatuur hoger dan de omgevingstemperatuur onder de nominale bedrijfstoestand van de motor.Is de temperatuurstijging voor een motor gerelateerd aan andere factoren in de werking van de motor?
Over motorisolatieklasse
Volgens hittebestendigheid zijn isolatiematerialen onderverdeeld in 7 klassen: Y, A, E, B, F, HC, en de bijbehorende extreme werktemperaturen zijn 90°C, 105°C, 120°C, 130°C, 155° C, 180°C en boven 180°C.
De zogenaamde maximale werktemperatuur van isolatiemateriaal verwijst naar de temperatuurwaarde die overeenkomt met het heetste punt in de wikkelingsisolatie tijdens bedrijf van de motor binnen de ontwerplevensverwachting.
Uit ervaring blijkt dat de levensduur van A-klasse materialen 10 jaar kan bedragen bij 105°C en B-klasse materialen kan oplopen tot 10 jaar bij 130°C.Maar in werkelijke omstandigheden zullen de omgevingstemperatuur en temperatuurstijging de ontwerpwaarde lange tijd niet bereiken, dus de algemene levensduur is 15 ~ 20 jaar.Als de bedrijfstemperatuur gedurende lange tijd de maximale bedrijfstemperatuur van het materiaal overschrijdt, wordt de veroudering van de isolatie verergerd en wordt de levensduur aanzienlijk verkort.Daarom is tijdens de werking van de motor de omgevingstemperatuur een van de belangrijkste factoren die de levensduur van de motor beïnvloeden.
Over motortemperatuurstijging
De temperatuurstijging is het temperatuurverschil tussen de motor en de omgeving, dat wordt veroorzaakt door het opwarmen van de motor.De ijzeren kern van de werkende motor zal ijzerverlies genereren in het wisselende magnetische veld, koperverlies zal optreden nadat de wikkeling is bekrachtigd en andere verdwaalde verliezen zullen worden gegenereerd.Deze zullen de motortemperatuur verhogen.
Aan de andere kant voert de motor ook warmte af.Wanneer de warmteontwikkeling en warmteafvoer gelijk zijn, is de evenwichtstoestand bereikt en stijgt de temperatuur niet meer en stabiliseert zich op een niveau.Wanneer de warmteontwikkeling toeneemt of de warmteafgifte afneemt, wordt de balans vernietigd, de temperatuur blijft stijgen en het temperatuurverschil groter, dan moet de warmteafgifte worden verhoogd om een nieuw evenwicht te bereiken bij een andere hogere temperatuur.Het temperatuurverschil op dit moment, dat wil zeggen de temperatuurstijging, is echter toegenomen in vergelijking met voorheen, dus de temperatuurstijging is een belangrijke indicator in het ontwerp en de werking van de motor, die de mate van warmteontwikkeling van de motor aangeeft.
Als de temperatuur tijdens de werking van de motor plotseling stijgt, geeft dit aan dat de motor defect is, of dat het luchtkanaal is geblokkeerd, of dat de belasting te zwaar is, of dat de wikkeling is doorgebrand. 
De relatie tussen temperatuurstijging en temperatuur en andere factoren
Voor een motor die normaal in bedrijf is, zou de temperatuurstijging onder nominale belasting in theorie onafhankelijk moeten zijn van de omgevingstemperatuur, maar in feite wordt deze nog steeds beïnvloed door factoren zoals de omgevingstemperatuur.
(1) Wanneer de omgevingstemperatuur daalt, zal de temperatuurstijging van de normale motor iets afnemen.Dit komt doordat de wikkelweerstand afneemt en het koperverlies afneemt.Voor elke temperatuurdaling van 1°C daalt de weerstand met ongeveer 0,4%.
(2) Voor zelfkoelende motoren neemt de temperatuurstijging toe met 1,5~3°C voor elke 10°C stijging van de omgevingstemperatuur.Dit komt omdat de koperverliezen van de wikkeling toenemen naarmate de luchttemperatuur stijgt.Daarom hebben temperatuurveranderingen een grotere impact op grote motoren en gesloten motoren.
(3) Voor elke 10% hogere luchtvochtigheid kan, dankzij de verbetering van de thermische geleidbaarheid, de temperatuurstijging worden verminderd met 0,07~0,38°C, met een gemiddelde van ongeveer 0,2°C.
(4) De hoogte is 1000 m en de temperatuurstijging neemt toe met 1% van de grenswaarde voor de temperatuurstijging voor elke 100 m liter.
De temperatuurlimiet van elk onderdeel van de motor
(1) De temperatuurstijging van de ijzeren kern in contact met de wikkeling (thermometermethode) mag de temperatuurstijgingslimiet van de wikkelingsisolatie in contact (weerstandsmethode) niet overschrijden, dat wil zeggen, de A-klasse is 60 ° C, de E klasse is 75°C en klasse B is 80°C, klasse F is 105°C en klasse H is 125°C.
(2) De temperatuur van het wentellager mag niet hoger zijn dan 95 ℃ en de temperatuur van het glijlager mag niet hoger zijn dan 80 ℃.Omdat de temperatuur te hoog is, verandert de oliekwaliteit en wordt de oliefilm vernietigd.
(3) In de praktijk is de temperatuur van de behuizing vaak gebaseerd op het feit dat deze niet heet is voor de hand.
(4) Het verdwaalde verlies op het oppervlak van de rotor van de eekhoornkooi is groot en de temperatuur is hoog, over het algemeen beperkt tot het niet in gevaar brengen van de aangrenzende isolatie.Het kan worden geschat door voor te schilderen met onomkeerbare kleurverf.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. (afgekort ZLTECH) is een bedrijf dat zich al lang inzet voor industriële automatisering van motoren en aandrijvingen.De producten zijn over de hele wereld verkocht en worden door klanten erkend en vertrouwd vanwege de hoge stabiliteit.En ZLTECH heeft een leidende positie in de branche ingenomen en heeft altijd vastgehouden aan het concept van continue innovatie om klanten de beste producten, een compleet R&D- en verkoopsysteem te bieden, om klanten de beste koopervaring te bieden.
Posttijd: 20 december 2022