Mensen hebben een lange geschiedenis van fantaseren en hopen op humanoïde robots, misschien daterend uit de Clockwork Knight, ontworpen door Leonardo da Vinci in 1495. Honderden jaren lang is deze fascinatie voor de top van wetenschap en technologie voortdurend gefermenteerd door literaire en artistieke werken zoals "Artificial Intelligence" en "Transformers", en is steeds populairder geworden.
De droom van een mensachtige robot nadert echter stilaan de realiteit, maar het is een kwestie van de laatste twee decennia.
De tijd gaat terug tot 2000, het Japanse Honda heeft bijna 20 jaar aan onderzoek en ontwikkeling besteed en groots gelanceerd 's werelds eerste robot die echt op twee benen kan lopen, ASIMO.ASIMO is 1,3 meter lang en weegt 48 kilogram.Vroege robots zagen er onhandig uit als ze uitweken terwijl ze in een rechte lijn liepen en eerst moesten stoppen.ASIMO is veel flexibeler.Het kan de volgende actie in realtime voorspellen en het zwaartepunt van tevoren veranderen, zodat het vrij kan lopen en verschillende "complexe" acties kan uitvoeren, zoals "8" lopen, trappen afgaan en voorover buigen.Bovendien kan ASIMO handen schudden, zwaaien en zelfs dansen op de muziek.
Voordat Honda aankondigde te stoppen met de ontwikkeling van ASIMO, kan deze mensachtige robot, die zeven iteraties heeft doorlopen, niet alleen met een snelheid van 2,7 kilometer per uur lopen en rennen met een snelheid van 9 kilometer per uur, maar ook gesprekken voeren met vele mensen tegelijk.En voltooi zelfs de "Schroef de waterfles los, houd de papieren beker vast en giet het water in" en andere bewerkingen soepel, wat mijlpalen werd genoemd in de ontwikkeling van mensachtige robots.
Met de komst van het mobiele internettijdperk is Atlas, een door Boston Dynamics gelanceerde tweevoetige robot, in de openbaarheid gekomen en heeft de toepassing van bionica naar een nieuw niveau getild.Het besturen van een auto, het gebruik van elektrisch gereedschap en andere delicate operaties met praktische waarde zijn bijvoorbeeld helemaal niet moeilijk voor Atlas, en voert af en toe ter plekke een 360-graden draai in de lucht uit, springende voorwaartse salto's met gesplitste benen, en zijn flexibiliteit is vergelijkbaar aan die van professionele atleten.Daarom, wanneer Boston Dynamics een nieuwe Atlas-video uitbrengt, kan het commentaargebied altijd een "wow"-geluid horen.
Honda en Boston Dynamics lopen voorop in de verkenning van humanoïde robotica, maar aanverwante producten bevinden zich in een gênante situatie.Honda stopte het onderzoeks- en ontwikkelingsproject van ASIMO humanoïde robots al in 2018, en Boston Dynamics is ook vaak van eigenaar veranderd.
Er is geen absolute superioriteit van technologie, de sleutel is om een geschikte scène te vinden.
Servicerobots zitten al heel lang in het "kip en het ei"-dilemma.Omdat de technologie niet volwassen genoeg is en de hoge prijs, is de markt terughoudend om te betalen;En het gebrek aan marktvraag maakt het voor bedrijven moeilijk om veel geld te investeren in onderzoek en ontwikkeling.Eind 2019 brak een plotselinge uitbraak onbedoeld de impasse.
Sinds het uitbreken van de epidemie heeft de wereld ontdekt dat robots zeer rijke toepassingsscenario's hebben op het gebied van contactloze diensten, zoals het desinfecteren van virussen, contactloze distributie, het schoonmaken van winkelcentra, enzovoort.Om de epidemie te bestrijden, hebben verschillende dienstrobots zich als een motregen verspreid over gemeenschappen in het hele land en zijn ze een aspect geworden van "China's anti-epidemie".Dit heeft ook de commercialiseringsvooruitzichten die in het verleden in PPT en laboratoria bleven, volledig geverifieerd.
Tegelijkertijd was de binnenlandse toeleveringsketen, dankzij China's uitstekende anti-epidemische prestaties, de eerste die de werking hervatte, wat ook lokale robotfabrikanten een belangrijke periode gaf om technologie te ontwikkelen en de markt te veroveren.
Bovendien komt de wereld op de lange termijn stilaan terecht in een vergrijzende samenleving.In sommige ernstig vergrijzende steden en regio's in mijn land is het aandeel ouderen ouder dan 60 jaar meer dan 40%, en het probleem van het tekort aan arbeidskrachten is het gevolg.Servicerobots kunnen niet alleen zorgen voor beter gezelschap en betere zorg voor ouderen, maar spelen ook een grote rol op arbeidsintensieve gebieden zoals koeriersdiensten en afhaalmaaltijden.Vanuit deze perspectieven staan servicerobots op het punt hun gouden eeuw in te luiden!
Shenzhen Zhongling Technology is een R&D- en productieonderneming die al geruime tijd wielmotoren, aandrijvingen en andere accessoires levert aan servicerobotbedrijven.Sinds de lancering van producten uit de robot-in-wheel-motorserie in 2015 hebben de producten klanten in duizenden bedrijven in meer dan 100 landen over de hele wereld begeleid., en bekleedt een leidende positie in de branche.En heeft altijd vastgehouden aan het concept van continue innovatie om klanten de beste producten, een compleet R & D- en verkoopsysteem te bieden, om klanten de beste koopervaring te bieden.Ik hoop dat we de snelle ontwikkeling van de robotindustrie kunnen begeleiden.
Posttijd: 13 december 2022