De naafmotortechnologie wordt ook wel de in-wheel motortechnologie genoemd.De naafmotor is een geheel dat de motor in het wiel heeft gestoken, de band aan de buitenkant van de rotor heeft gemonteerd en de stator op de as heeft bevestigd.Wanneer de naafmotor is ingeschakeld, wordt de rotor relatief verplaatst.Elektronische shifter (schakelcircuit) regelt de bekrachtigingsvolgorde en tijd van de statorwikkeling volgens het signaal van de positiesensor, genereert een roterend magnetisch veld en drijft de rotor aan om te roteren.Het grootste voordeel is om het vermogen, de aandrijving en de remmen in de naaf te integreren, waardoor het mechanische deel van het elektrische voertuig aanzienlijk wordt vereenvoudigd.In dit geval kan het mechanische deel van het elektrische voertuig sterk worden vereenvoudigd.
Het aandrijfsysteem van de naafmotor is hoofdzakelijk verdeeld in 2 structurele typen volgens het rotortype van de motor: binnenrotortype en buitenrotortype.Het type buitenste rotor maakt gebruik van een buitentransmissiemotor met lage snelheid, de maximale snelheid van de motor is 1000-1500r / min, geen versnellingsapparaat, de wielsnelheid is hetzelfde als de motor.Terwijl het type met binnenrotor een snelle binnenrotormotor gebruikt en is uitgerust met een versnellingsbak met een vaste overbrengingsverhouding.Om een hogere vermogensdichtheid te verkrijgen, kan het motortoerental oplopen tot 10000 omw/min.Met de komst van een compactere planetaire tandwielkast, zijn motoren met binnenrotor in de wielen concurrerender wat betreft vermogensdichtheid dan typen met lage snelheid met buitenrotor.
Voordelen naafmotor:
1. De toepassing van in-wheel motoren kan de structuur van het voertuig sterk vereenvoudigen.De traditionele koppeling, versnellingsbak en transmissie-as zullen niet meer bestaan en veel transmissiecomponenten zullen worden weggelaten, waardoor de voertuigstructuur eenvoudiger wordt en de binnenruimte van het voertuig ruimer wordt.
2. Een verscheidenheid aan complexe rijmethoden kan worden gerealiseerd
Aangezien de naafmotor de kenmerken heeft van onafhankelijke aandrijving van een enkel wiel, kan deze eenvoudig worden geïmplementeerd, of het nu gaat om voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.Fulltime vierwielaandrijving is heel eenvoudig te implementeren op een voertuig dat wordt aangedreven door een in-wheel motor.
Nadelen van naafmotor:
1. Hoewel de kwaliteit van het voertuig sterk wordt verminderd, wordt de onafgeveerde kwaliteit aanzienlijk verbeterd, wat een enorme impact zal hebben op het rijgedrag, het comfort en de betrouwbaarheid van de ophanging van het voertuig.
2. Het kostenvraagstuk.De hoge conversie-efficiëntie, lichtgewicht vierwielnaafmotorkosten blijven hoog.
3. Betrouwbaarheidsprobleem.Door de precisiemotor op het wiel te plaatsen, langdurige gewelddadige op en neergaande trillingen en het storingsprobleem veroorzaakt door de barre werkomgeving (water, stof), en gezien het onderdeel van de wielnaaf het onderdeel is dat gemakkelijk beschadigd raakt bij een auto-ongeluk, de onderhoudskosten zijn hoog.
4. Het probleem van remwarmte en energieverbruik.De motor zelf genereert warmte.Door de toename van de onafgeveerde massa is de remdruk groter en ook de warmteontwikkeling groter.Een dergelijke geconcentreerde warmteontwikkeling vereist hoge remprestaties.
Posttijd: 21-nov-2022